"Swallow" Seitenwagen
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Aber die Produktion von Seitenwagen für Motorräder stieß bald an ihre Grenzen.
Deshalb lieferte Lyons Spezialkarossen für den Austin-Seven. Der nebenstehende
2-Sitzer wurde nach seiner Vorstellung 500 Male verkauft.
Ab 1931 baute Lyons bereits komplette Autos. Der Markenname "Jaguar" wurde 1935 eingeführt
- er sollte für Eleganz und Dynamik stehen.
Zusammen mit Harry Weslake (entwarf die Motore für den Sportwagen) baute
Lyons (entwarf die Karossen) den Sportwagen "SS90". Dieser entwickelte sich als
SS100 zu einem der schönsten Sportwagen.
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"Jaguar XK120"
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Während des Weltkrieges II baute Lyons zusammen mit dem Motorenfachmann Walter Hassan und
dem neuen Motorenspezialisten Claude Bailey einen Reihensechzylinder mit zwei obenliegenden
Nockenwellen für 160 PS - den "XK120".
Dieser Sportwagen wurde zu einer Legende - die Höchstgeschwindigkeit betrug 200 Km/h.
Mit diesem "XK120" nahm Jaguar am 24-Stunden Rennen von LeMans teil - das Auto fuhr 21 Stunden,
dann setzte ein Kupplungsdefekt allem ein Ende.
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"C-Type"
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1950 wurde der "MK VII" vorgestellt. Dieser basierte auf dem Motor des XK120 und war
mit viel Luxus und Komfort besonders auf den US-Markt zugeschitten.
Die Coupe-Variante des XK120 wurde 1951 vorgestellt. Umgestaltet zum XK120-C nahm der
Wagen wiederum am LeMans Rennen teil - und siegte. Damit wurde der Name "Jaguar" als
Sportwagen bekannt.
1956 holte Jaguar den Sieg bei LeMans und Ralley Monto Carlo.
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"E-Type"
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1960 wurde die "Daimler Motor Co." gekauft. Daimler war Hoflieferant der britischen
Adligen und baute die Autos in Coventry. Das Prinzip war: wurde ein Jaguar gebaut, wurde
ebenfalls eine Daimler Limousine gebaut, nur luxeriöser und aufwendiger.
1893 wurden die Patente für den von Gottlieb Daimler gebauten Motor durch Frederick
Simms aufgekauft. Simms formte die "Daimler Motor Syndicate". Daraus entstand 1896
in Coventry die "Daimler Motor Co.". Diese wurde 1910 von der BSA (Birmingham Small Arms Co.)
gekauft, die Motore für Militätfahrzeuge brauchte.
1961 wurde der Jaguar "E" auf dem genfer Autosalon vorgestellt. Er setzte für viele
Jahre Maßstäbe. Als Konkurrenz zum Ferrari 250 GTO wurde der E-Typ hergestellt.
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